作為鋰電池生產的核心關鍵材料，正極材料占鋰電池原材料成本的30%左右。在國內新能源汽車市場的爆發性增長帶動下，鋰電正極材料市場需求迅速攀升。

上海幽威抓住這一契機，已有多項適用于鋰電池粉體物料：磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰、鈦酸鋰、石墨粉等正負極粉體材料的輸送、計量系統的實際應用經驗，具體可參照：鋰電粉料的真空輸送案例以及問題解決方案-鈷酸鋰 錳酸鋰 磷酸鐵鋰 三元材料，其中真空上料機更是得到了大量的應用，上海幽威：歡迎廣大客戶來電咨詢：15601636398。

由于新能源汽車產業前景廣闊，2016年正極材料產銷兩旺，多家企業不斷擴產，而這樣的態勢也延續到了2017年。

據高工鋰電網統計，自2017年1月份以來，包括廈門鎢業、當升科技、科恒股份、天賜材料、湘潭電化、優美科、安達科技、裕能新能源、三秋新能源、國光電器、浩普瑞等11家企業都在國內投擴建正極材料，涉及投資金額超70億元，產能規劃近40萬噸。

高工產業研究院(GGII)表示，隨著新增產能釋放，現有市場競爭格局很有可能被打破，未來競爭將更加激烈，常規型號毛利將繼續下滑。

值得注意的是，企業大躍進式布局的同時，產能過剩將成為接下來市場最大的風險。以磷酸鐵鋰為例，GGII預測，到2018年國內磷酸鐵鋰正極材料有效產能將達30萬噸/年，磷酸鐵鋰材料產能將出現明顯過剩，磷酸鐵鋰材料行業競爭更加激烈。

與此同時，正極材料價格將呈現持續下降趨勢，且能夠滿足動力電池企業對更高性能材料的企業并不多，GGII判斷，未來市場上將出現中低端材料產能過剩，價格戰將進一步激烈，總體市場集中度將進一步提升。